Ein Lob - und viel Arbeit
WAZ vom 28. August 2007, JoS

Herne gehört seit gestern als 43. Kommune in NRW der "Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundliche Städte" an.

Für das Prädikat gibt's zwar kein Geld, aber eine Urkunde und zwei Ortsschilder

Es waren nur 13,7 Kilometer, aber sie waren entscheidend. Eine Kommission der "Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundliche Städte" (AGFS) in NRW radelte gestern knappe zwei Stunden durch Herne, stieg an mehreren Stationen vom (geliehenen) Zweirad und fällte dann ein Urteil: Einstimmig wurde Herne in die AGFS aufgenommen, als mittlerweile 43. Stadt in unserem Land. Geld gibt´s für dieses Prädikat zwar nicht, aber "Lob, Anerkennung und Ehre", so Planungsdezernent Jan Terhoeven - um im nächsten Atemzug ein "und viel Arbeit" nachzuschieben.

Viel Arbeit, weil die Verwaltung jetzt gefordert ist, das Prädikat nachhaltig zu erfüllen. Und (Rad-)Baustellen gibt es noch genug: "Wir müssen die Übergänge von Radwegen auf die Fahrbahnen in Schuss halten, wir müssen unser Radverkehrsnetz komplettieren, zum Beispiel durch die Rathausstraße in Wanne, und wir müssen für vernünftige Übergänge über die A 43 sorgen", sagte Terhoeven, der zusammen mit OB Horst Schiereck die Stadt bei der Etappe vertrat.

Die Tour de Herne begann an der Akademie Mont Cenis in Sodingen und führte fast ausschließlich über radtaugliche Punkte der Stadt. So über den Zwei-Richtungs-Radweg parallel zum Hölkeskampring, über die für Radfahrer in beiden Richtungen offene Einbahnstraße Schulstraße oder über die Radstraße am Westring in Baukau.

Es war ein Schaulaufen, was Herne der Kommission gestern präsentierte, ihrer Pflicht hatte sich die Verwaltung schon vor einigen Monaten bei einer ersten Bereisung entledigt. Wolfgang Röken, im Düsseldorfer Landtag Vorsitzender des Ausschusses für Bauen und Verkehr: "Das war die entscheidende Etappe. Hätten wir da nicht wichtige Erkenntnisse gewonnen, wären wir heute gar nicht gekommen. Das wäre doch peinlich für eine Stadt." Was gestern ausgeklammert wurde, war die Frage nach dem Radfahren in Fußgängerzonen. Zwar legte das Peloton einen Stopp an der Bahnhof-/Vinckestraße ein (ab dort darf auf dem Boulevard in Richtung Bahnhof geradelt werden), aber auch hier kreuzten sich die Meinungen. Einige sprachen von der Möglichkeit, den Mittelstreifen zumindest in einem Pilotprojekt mal zu öffnen, andere davon, dass es in der Haupteinkaufszeit zu gefährlich sei.

Auf das positive Jury-Urteil hatte dies aber keinen Einfluss. Herne darf sich nun fahrradfreundlich nennen, erhält dafür eine Urkunde und zwei (!) Ortsschilder mit dem neuen Zusatz, die an den Stadtgrenzen aufgestellt werden dürfen.